ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

               Рекомендуемые марки масел для редукторов

 

         Марка масла

     ГОСТ, ТУ

Температура окружающей среды, t, 0С

Для картерной смазки

ИРП-40

ТУ_38-101451-78

-10 … +50

ИРП-75

----- // -----

-10 … +50

ИРП-150

----- // -----

-20 … +50

ИСП-40

ТУ_38-101293-78

-10 … +50

ИСП-65

----- // -----

-10 … +50

ИСП-110

----- // -----

-10 … +50

ИТП-200

ТУ_38-101292-78

-10 … +50

ИТП-300

----- // -----

0 … +50

ТСп-10

ГОСТ 23659-79

-40 … +25

ТАП-15В

ГОСТ 23652-79

-20 … +50

Тракторное АК-15

ГОСТ 1862-63

-20 … +50

Авиационное МС-20; МК-22; МС-20С

ГОСТ 21743-76

0 … +50

Индустриальное И-40А

ГОСТ 20799-75

-15 … +45

Индустриальное И-50А

----- // -----

-20 … +50

Цилиндровое 38

ГОСТ 6411-76

-15 … +50

Цилиндровое 52

----- // -----

0 … +50

Компрессорное М

ГОСТ 1861-73

-20 … +50

Масла для промышленного оборудования (зимнее)

ТУ_38-101529-75

-20 … +40

Масла для промышленного оборудования (летнее)

----- // -----

-5 … +50

Трансмиссионные масла вязкостью 15-20 сСт при 100 0С

-

-

Для струйной смазки

Индустриальное И-50А или И-70А

ГОСТ 20799-75

-

 

                      

Общие сведения о редукторах

Прежде чем осуществить подбор и расчет редуктора, необходимо составить кинематическую схему привода, составляющей частью которого будет этот редуктор. Это позволит осуществить правильный ,конструктивный подбор редуктора для Вашего механизма. В машиностроении применяются следующие типы редукторов:
Цилиндрические горизонтальные редукторы — оси входных и выходных валов расположены параллельно и лежат в одной горизонтальной плоскости.

Цилиндрические вертикальные редукторы — оси входных и выходных валов расположены параллельно и лежат в одной вертикальной плоскости.
Червячные одноступенчатые редукторы — оси входного и выходного вала лежат в разных плоскостях и пересекаются перпендикулярно
Червячные двухступенчатые редукторы — оси входного и выходного вала расположены параллельно и лежат в разных плоскостях
Коническо-цилиндрические редукторы — оси входного и выходного вала пересекаются перпендикулярно в одной горизонтальной плоскости.
Особое внимание следует обращать на исполнение и расположение выходного вала в пространстве. Конструкция червячного редуктора допускает любое расположение выходного вала в пространстве. В цилиндрических и конических редукторах, как правило, допускается только горизонтальное расположение валов. При одинаковых внешних габаритных размерах редукторы имеют различные технические характеристики. Червячная передача выдерживает нагрузку в 1,5-2 раза большую, чем зубчатая передача и имеет более высокий КПД. Осуществляя выбор и расчет редуктора это необходимо учитывать.
Выбор редуктора по климатическому исполнению и категории размещения

 

При выборе редуктора необходимо учитывать все факторы, в том числе и климатическое исполнение:

  • У - умеренный климат;
  • ХЛ - холодный климат;
  • Т - тропический климат;
  • М - морской умеренно-холодный климат;
  • О - общеклиматическое исполнение (кроме морского);
  • ОМ - общеклиматическое морское исполнение;
  • В - всеклиматическое исполнение.

Категории  размещения:

  •  1 - на открытом воздухе;
  •  2 - под навесом или в помещении, где условия такие же, как на открытом воздухе, за исключением солнечной радиации;
  •  3 - в закрытом помещении без искусственного регулирования климатических условий;
  •  4 - в закрытом помещении с искусственным регулированием климатических условий (вентиляция, отопление);
  •  5 - в помещениях с повышенной влажностью, без искусственного регулирования климатических условий.

 

Цилиндрический редуктор

Мир не стоит на месте,технологии и конструкция редукторов совершенствуются день ото дня и усложняется. Применяются новые материалы, используются смелые инженерные решения и подходы, однако суть самого элемента остается неизменной по сей день.
Вообще редуктор необходим для изменения скорости вращения, чаще уменьшение оборотов. Есть входной вал с заданными количеством оборотов в минуту и выходной. Сперва разрабатывается схема привода и в соответствии с поставленной задачей и необходимым изменением скорости выбирается редуктор. Отношение скоростей на входе и выходе редуктора - это есть передаточное число редуктора.
В зависимости от результата, которого необходимо добиться на выходе используют цилиндрические редукторы одноступенчатые или многоступенчатые.
Выбор цилиндрического редуктора следует производить в соответствии с дополнительными расчетами, проведение которых лучше доверить профессионалам, так как от этого зависит как срок эксплуатации механизма, безопасность его работы,производительность этого оборудования, так и привода в целом. Кроме того, неправильно подобранный редуктор не позволит получить необходимые характеристики на выходе схемы. Следует знать, что при выборе редуктора используются не только математические расчеты, но так же учитываются и условия, в которых он будет работать.

Червячный редуктор

В червячном редукторе увеличение крутящего момента и уменьшение угловой скорости выходного вала происходит за счет преобразования энергии, заключенной в высокой угловой скорости и низком крутящем моменте на входном валу. Двигатель со встроенным червячным редуктором называют червячным мотор-редуктором.
Благодаря использованию червячного механизма можно получить большее передаточное число (отношение скоростей вращения валов) по сравнению с цилиндрическим редуктором.
Кроме того, входная и выходная оси червячных редукторов обычно расположены под прямым углом, что иногда бывает необходимо в соответствии с разработанной схемой привода.
В зависимости от характеристик, которые требуется обеспечить червячные редукторы, так же как и цилиндрические могут быть одноступенчатыми и многоступенчатыми.
В соответствии с названием данного типа редукторов следует то, что их функционирование осуществляется на основе червячной передачи, что позволяет получить ряд преимуществ, в частности плавность движения и достаточно низкий уровень шума. Так же в случае необходимости редуктор данного типа сам замедляется при определенных значениях передаточного числа (эффект самоторможения).
Наиболее широкое распространение получили одноступенчатые червячные редукторы. При необходимости больших передаточных чисел применяют либо 2х-ступенчатые червячные редукторы, либо комбинированные червячно-зубчатые или зубчато-червячные редукторы. Расположение червяка в одноступенчатых червячных редукторах может быть различным под колесом, над колесом, горизонтально сбоку колеса и вертикально сбоку колеса. Выбор схемы червячного редуктора определяется требованиями компоновки. Червячные редукторы с нижним расположением червяка применяют при скорости < 5 м/с, с верхним — при скорости > 5 м/с.
В червячных редукторах применяют более вязкие масла, чем в зубчатых редукторах для повышения сопротивления заеданию. При скоростях скольжения Vск<7…10м/с смазку червячных передач редукторов осуществляют окунанием червяка или колеса в масляную ванну. При нижнем расположении червяка уровень масла в ванне должен проходить по центру нижнего шарика или ролика подшипника качения, а червяк должен быть погружен в масло примерно на высоту витка. Если уровень масла устанавливают по подшипникам и червяк не окунается в масло, то на валу червяка устанавливают маслоразбрызгивающие кольца (крыльчатки), которые и подают масло на червяк и колесо. В червячных редукторах Vск>7… 10 м/с применяют циркуляционно-принудительную смазку, при которой масло от насоса через фильтр и холодильник подается в зону зацепления.

Червячный мотор редуктор

Благодаря своей конструкции, мотор-редукторы с червячной передачей характеризуются плавностью и бесшумностью работы. К достоинствам червячного мотор-редуктора также можно отнести компактность — червячный мотор-редуктор будет значительно меньшего размера по сравнению с аналогичным мотор-редуктором с зубчатой передачей с одним и тем же передаточным числом редуктора. Характерной особенностью червячного мотор-редуктора является свойство самоторможения. Червячные мотор-редукторы имеют развернутое под 90 градусов расположение выходного вала, что бывает удобно в случае, когда нет возможности (например, по габаритам) расположить весь мотор-редуктор с соосным расположением вала.

Червячная передача

В червячных редукторах используется червячная передача. Червячная передача состоит из винта, называемого червяком, и червячного колеса, представляющего собой разновидность косозубого колеса. Червячные передачи относятся к зубчато-винтовым. Если в зубчато-винтовой передаче углы наклона зубьев принять такими, чтобы зубья шестерни охватывали ее вокруг, то эти зубья превращаются в витки резьбы, шестерня — в червяк, а передача — из винтовой зубчатой в червячную. Ведущее звено червячной передачи в большинстве случаев — червяк, а ведомое — червячное колесо. Обратная передача зачастую невозможна — КПД червячного редуктора в совокупности с передаточным отношением вызывают самостопорение редутора. Преимущество червячной передачи по сравнению с винтовой зубчатой в том, что начальный контакт звеньев происходит по линии, а не в точке. Угол скрещивания валов червяка и червячного колеса может быть каким угодно, но обычно он равен 90°. В отличие от косозубого колеса обод червячного колеса имеет вогнутую форму, способствующую некоторому облеганию червяка и соответственно увеличению площади контактных поверхностей. Направление и угол подъема зубьев червячного колеса такие же, как и у витков резьбы червяка. Резьба червяка может быть однозаходной или многозаходной, а также правой или левой. Наиболее распространена правая резьба с числом заходов z1=1…4. Различают два основных вида червячных передач: цилиндрические, или просто червячные, передачи (с цилиндрическими червяками) и глобоидные (с глобоидными червяками).
По сравнению с обыкновенными зубчатыми передачами, передаточное отношение (передаточное число) червячного редуктора может быть значительно большим. Так, например, при однозаходном червяке (z1=1) и червячном колесе с z2=100 передаточное число передачи u =100. При одном и том же передаточном числе червячный редуктор гораздо компактнее обыкновенной зубчатой передачи. Возможность осуществления большого передаточного числа при одной ступени передачи, компактность, плавность и бесшумность работы — основные достоинства редукторов с червячной передачей. Благодаря этим достоинствам червячные передачи широко применяют в подъемно-транспортных машинах, различных станках и некоторых других машинах. Передаточное число червячной передачи принимают обычно в пределах u = 8…90, но в специальных установках оно доходит до u=1000 и более.
В червячной передаче помимо потерь передаваемой мощности, свойственных зубчатой передаче, имеются потери мощности, свойственные винтовой паре. Следовательно, к. п. д. червячного редуктора значительно меньше, что является основным недостатком червячных передач. К недостаткам относятся также склонность витков резьбы червяка и зубьев колеса к заеданию и необходимость применения для венцов червячных колес дорогих антифрикционных материалов. Из-за этих недостатков червячные редукторы применяют значительно реже зубчатых и только для передачи небольших и средних мощностей, обычно до 50 кВт и реже — до 200 кВт.

Рекомендации по применению червячных редукторов

При применении одноступенчатых червячных редукторов с передаточным числом более 40, резко сокращается их рабочий ресурс, уменьшается передаваемый крутящий момент, что влечет за собой дополнительные материальные расходы на поддержание работоспособности данного механизма. Всвязи с этим, рекомендуется, при необходимости применения редукторов с высоким (более 40) передаточным отношением, рассмотреть возможность установки либо двухступенчатого червячного редуктора, либо применить предварительное снижение частоты вращения входного вала червячного редуктора путем агрегатирования с цилиндрической передачей.
Мотор редуктор

Основные сведения

Механические передачи, зубчатые и червячные, предназначены для согласования параметров передаваемой мощности от двигателей к исполнительным механизмам.
Благодаря своей надежности, долговечности и простоте обслуживания, наибольшее применение нашли зубчатые передачи. Червячные передачи используются реже, из-за низких значений к. п. д. Достоинством червячных передач является возможность получения больших значений передаточных чисел в одной ступени.
Основные параметры, тип передачи, конструкция, компоновочное решение зубчатых и червячных передач зависит от его места в силовой цепи привода, величин передаваемого момента и частоты вращения, назначения привода, условий эксплуатации, характера работы, как приводного двигателя, так и ведомого механизма.
Точный учет всех этих факторов возможен при проектировании специальных передач (специальные редукторы и мотор-редукторы), и выполняется для специальных приводов, когда требования соответствия заданным параметрам ( габаритные размеры, возможность встраивания в исполнительный механизм и т. п. ) намного весомее, чем требования к технологичности и себестоимости.
На стандартизированных производствах, в подавляющем большинстве случаев, используются стандартные зубчатые и червячные передачи, выполненные в виде самостоятельного устройства, помещенные в герметичный корпус (редукторы общемашиностроительные), сопряженные с асинхронным электродвигателем (мотор-редукторы общемашиностроительные).
Коническо-цилиндрический редуктор — это еще один из распространенных типов редукторов. Как и любой редуктор другого типа, он служит для преобразования заданной скорости вращения входного вала в иную требуемую на выходе (выходного вала).
В зависимости от того, какое преобразование требуется обеспечить в соответствии со схемой привода, следует рассчитать передаточное число и по его значению подбирать коническо-цилиндрический редуктор. Однако это не единственный показатель, который необходимо учитывать для данного типа редукторов. Правильность выбора такого элемента крайне важна, так как она влияет на работу системы в целом.
Если будет допущена ошибка, то привод может либо просто не подойти и не обеспечивать заданных выходных характеристик, либо это может привести к быстрому износу и поломке ряда элементов, что повлечет за собой убытки.
Если коническо-цилиндрический привод выбран правильно, то он обеспечит высокий коэффициент полезного действия, а так же длительный срок эксплуатации.
Данные редукторы выпускаются, в частности с межосевым углом равным 90 градусов, что зачастую необходимо для реализации поставленной задачи.
Такой редуктор необходим в случае пересекающихся осей. Редуктор, в зависимости от требования, может быть горизонтальным и вертикальным. Конические колеса (1-й ступени) выполняются преимущественно с криволинейным профилем зуба, так как 1-я передача испытывает наибольшие угловые и линейные скорости (до 20000 обмин), то плавность работы колесами с прямым зубом не обеспечивается.

 

 

СТАТЬИ  НА  РАЗНЫЕ  ТЕМЫ:  

_________________________________________________________________

 

Современные рабы 

1. Экономическое принуждение рабов к постоянной работе. Современный раб вынужден работать без остановки до смерти, т.к. Средств, заработанных рабом за 1 месяц, хватает, чтобы оплатить жилье за 1 месяц, еду за 1 месяц и проезд за 1 месяц. Поскольку денег хватает у современного раба всегда только на 1 месяц, современный раб вынужден работать всю жизнь до смерти. Пенсия также является большой фикцией, т.к. Раб-пенсионер отдает всю пенсию за жилье и еду, и у раба-пенсионера не остается свободных денег. 

2. Вторым механизмом скрытого принуждения рабов к работе является создание искусственного спроса на псевдонужные товары, которые навязываются рабу с помощью тв-рекламы, пиара, расположения товаров на определенных местах магазина. Современный раб вовлечен в бесконечную гонку за «новинками», а для этого вынужден постоянно работать. 

3. Третьим скрытым механизмом экономического принуждения современных рабов является кредитная система, с «помощью» которой современные рабы все больше и больше втягиваются в кредитную кабалу, через механизм «ссудного процента». 

С каждым днем современный раб должен все больше и больше, т.к. Современный раб для того чтобы рассчитаться с процентным кредитом, берет новый кредит, не отдав старый, создавая пирамиду долгов. Долг, постоянно висящий над современным рабом, хорошо стимулирует современного раба к работе даже за мизерную плату. 

4. Четвертым механизмом заставить современных рабов работать на скрытого рабовладельца является миф о государстве. Современный раб считает, что работает на государство, но на самом деле раб работает на псевдогосударство, т.к. Деньги раба поступают в карман рабовладельцев, а понятие государства используется, чтобы затуманить мозги рабов, чтобы рабы не задавали лишних вопросов типа: почему рабы работают всю жизнь и остаются всегда бедными? И почему рабы не имеют доли прибыли? И кому конкретно перечисляются деньги, выплаченные рабами в виде налогов? 

5. Пятым механизмом скрытого принуждения рабов является механизм инфляции или периодически искусственно устраиваемых дефолтов,которые не позволяют гражданам экономически развиваться,разорившись заново начиная своё дело с нуля.. Рост цен при отсутствии роста зарплаты раба, обеспечивает скрытое незаметное ограбление рабов. Таким образом, современный раб нищает все больше и больше.

6. Шестым скрытым механизмом заставить раба бесплатно работать: лишить раба средств на переезд и покупку недвижимости в другом городе или другой стране. Этот механизм вынуждает современных рабов работать на одном градообразующем предприятии и «терпеть» кабальные условия, т.к. Других условий у рабов просто нет и убежать рабам не на что и некуда. 

7. Седьмым механизмом, заставляющим раба бесплатно работать, является сокрытие информации о реальной стоимости труда раба, реальной стоимости товара, который произвел раб. И доли зарплаты раба, которую забирает рабовладелец через механизм бухгалтерского начисления, пользуясь незнанием рабов и отсутствием контроля рабов над прибавочной стоимостью, которую рабовладелец забирает себе.

8. Для того, чтобы современные рабы не требовали своей доли прибыли, не требовали отдать заработанное их отцами, дедами, прадедами, прапрадедами и т.д. Является замалчивание фактов разграбления по карманам рабовладельцев ресурсов, которые были созданы многочисленными поколениями рабов на протяжении тысячелетней истории. 

Вы все еще считаете, что вы свободны?

 

 

________________________________________________________